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買半掛車容易養半掛車難 分里程養護最省心


  養半掛車先養“心”合成機油更省錢

  近日記者在走訪多家維修店和私家半掛車主后,發現了機油使用的兩個趨勢:一是大家都認為半掛車輛養護要用好機油,比如很多人已經為愛半掛車更換合成機油;二是根據半掛車輛情況選用合適的機油產品,如統一合能分里程養護就比較流行。

  走訪中,記者明顯感覺到半掛車主對于半掛車輛的養護越來越理智,隨著養半掛車知識和經驗的積累,很多半掛車主朋友已經可以為自己的愛半掛車進行自主選油。他們普遍認識到,發動機就是汽半掛車的“心臟”,半掛車輛養護最為重要的是發動機的護理,而保養發動機最重要的方法當然是讓它得到最有效的潤滑。正確使用機油不僅可以使發動機壽命延長,還能節省燃油,否則將適得其反。好的機油,尤其是合成機油除了能保護引擎、減少換油次數外,也能節省汽油開銷。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質低劣的產品,會造成發動機早期磨損、降低發動機使用壽命,嚴重時還會造成“拉缸、抱瓦”等惡性事故。

  使用好的機油特別是合成機油,對車輛的幫助是至關重要的。江西開出租的王師傅特別具有代表性,他有一項值得驕傲的紀錄累計行駛100多萬公里無大修,開出租的這些年頭他都在使用一種“省燃油的潤滑油“,實際上就是具有節能效果的合成機油。據記者了解,這個機油就是現在剛剛獲得交通部節能產品評審的統一合能SM5W/30產品。王師佛覺得,與私家半掛車比起來,出租半掛車每天頻繁地啟動與制動,對發動機的損耗特別嚴重,機油的選擇十分重要。按照王師傅的話說,“一家老小的生活都系在這輛半掛車子上,少修一次不但省下了修半掛車的錢,節省下來的修半掛車時間還可以多賺些錢,用好油就是比較省心?!?/p>

  不同里程數保養有區別分里程養護更省心

  說到機油的選用,維修專家建議半掛車主朋友要遵循半掛車輛的實際情況,選擇最合適的機油產品。半掛車輛的工況不一樣、發動類型不一樣、行駛里程不一樣,所要求的機油性能也會有所差別。舉個簡單例子來說,經常喜歡高轉速換擋飆半掛車的半掛車主,長時間高速運轉會使發動機的工作溫度居高不下,那么這類半掛車主最好選用較耐熱的機油,如SAE15W-50、SAE10W-40的型號能達到更好的散熱效果;若是半掛車輛長期處于較冷的工作環境,由于低溫下機油本身的黏度就較高,則可以考慮用一些較稀的機油,如SAE5W-30等。

  我們從半掛車輛行駛里程上來看,跑得路程多的半掛車輛跟跑得少的半掛車輛的發動機磨損是不一樣的,這時就需要進行分里程養護,這就好比醫生“對癥下藥”,藥下準了病人才會更快康復。舉個例子,一輛行駛5萬公里的汽半掛車與一輛行駛10萬公里的汽半掛車,其發動機機件磨損程度不同,所需機油也會有所差別。

  新半掛車初駛的幾千公里稱為磨合期,在此階段將磨掉零件上細微的凸起物,讓各個運動部件的配合間隙更加緊密,運動更順暢。在磨合期內最好考慮使用磨合和抗磨保護性能好的潤滑油產品。舊半掛車和行駛里程較長的半掛車輛,由于使用年限已長,發動機的積碳、漆膜和油泥可能累積較多,需要清潔能力強、保護持久的潤滑油。

  目前在這方面做的比較好的是統一合能機油,其M系列就根據半掛車輛行駛里程分為5萬公里以內、5-10萬公里、10萬公里以上以及針對運營出租半掛車相對應的產品。如果半掛車輛行駛里程在5萬公里以內,就可以使用M5-產品。如果半掛車輛行駛了8萬公里,可以選用M5+產品(SM5W-40或SL10W-40),這兩款產品分別在去油泥和清潔方面具有很好的效果。